新车质量不如以前是幻觉?网友:是幻觉也是事实!

平时我们经常能听到一句话:“为什么现在的汽车质量不及以前好了?”

这一听上去就像是个无解的问题,按理说,汽车生产线在不断改进,汽车技术也在不断提升,车辆的可靠性方面应该是更有保障才对,但为何大家挂在嘴边的却是“现在的车质量不如从前”呢?

难道是消费者变矫情了?

然而,和10月汽车销量一起出来的,还有10月汽车投诉量数据!根据车质网消息,2019年10月共接到车主有效投诉信息8016宗,环比上涨7.9%,同比上涨28%,今年1-10月累计投诉量已突破70,000宗。

与今年低迷的汽车市场销量相反,汽车投诉量却是节节攀升,这似乎更加应验了那句“现在的车质量不如以前了”。那么,新车质量越来越差,到底是事实还是幻觉?又是什么原因让消费者怀念起老车了呢?

车企的追求

车企的追求和方向,往往就决定了产品的方向,大家可以想想,十几年前汽车产品追求的是什么?是全景天窗吗?是倒车影像吗?是可变压缩比吗?恐怕都不是,在物资相对匮乏的年代,一台车能把人从一个地方带到另一个地方,没有撂在半道上就不错了,换个说法,那时人们能够拥有一台可靠耐用的车,就已经很满足了。

所以,当年车企不需要花太多心思去整花里胡哨的,它们要做的其实就是把车辆的可靠性做好,那会消费者可能没那么看中颜值、配置和动力,车企之间的竞争也还没现在那般激烈,专心把质量做好、打好口碑才是正事。

因此,以前无论是德系、日系还是美系、韩系车,其实都能冠以可靠耐用的头衔,1.6L发动机+5挡手动变速箱也成为了很多人记忆中的经典。

技术运用

今天的汽车质量不如从前,还真不是错觉!因为运用的新技术多了、整体变得更复杂了,故障率增加是难以避免的,尤其是车上的电子电器和三大件上的新技术。

根据车质网的数据,今年10月汽车质量问题投诉中,“车身附件及电器”占据的比例最大,其次便是“发动机”、“变速器”和“前后桥及悬挂系统”,如果说简单即可靠,那么复杂意味着什么,就不言而喻了。

技术进步的过程中,总会出现这样那样的问题,而有时消费者可能就不幸成为了炮灰,比如当年的双离合变速箱故障,直到现在还有人心存余悸。但是一台啥先进配置、啥先进技术都没有的新车,你会买吗?

估计很多人会说NO,答案往往就是这么矛盾。因此,那些在技术上相对保守的车企或许才是明智的,因为要毁掉积累了十年的口碑可能只需一个月,激进需要付出代价。

销量增长

汽车销量增长是汽车投诉量增长的基础,虽然不排除年度总销量有下降的情况,但从乘联会公布的2001-2018年中国汽车市场销量曲线来看,国内这十几年来的总体销量趋势是上升的。

图表来源:乘联会

而根据世界银行的数据,中国的千人汽车拥有量只有173辆,相比之下美国是我们的五倍左右,这说明中国汽车市场远没有达到饱和的程度,并且还有较大的增长空间,车主越来越多,意味着未来的质量问题投诉可能也越来越多,除非车辆的可靠性有质的飞跃,否则“新车质量不如从前”的感觉只会越来越强烈。

接受程度

有人开五菱宏光,没怎么听他吐槽过这车的不是,有人开奔驰,却天天喷这喷那,这就是不同车主对于汽车可接受程度的区别了。

十几年前,消费者对于汽车的要求还没那么“刻薄”,宽容程度也普遍较高,但在今天即便是花“小钱”买的车,车主也会追求完美甚至吹毛求疵,至于那些花大价钱买豪华车的车主什么心理,大家可以轻松就猜到了,当然,豪华车质量在下降也是事实。

传播速度

最后一个原因,是如今消息传播速度太快、传播面太广,以前一台车就算出现了大问题,或许也只有关注新闻时事的人才知道,传播面并不广。但现在别说大问题了,就是新车的一个小毛病,要不了多久就会传遍全国,论坛、平台包括微信群的传播力量实在大,身边充斥着的负面消息多了,人们自然就会认为新车质量不如以前了。

其实,现在的汽车可靠性不如以前,既是事实,也有“幻觉”的成分,从车企的角度来说,如何在“可靠”和“先进”之间取一个平衡点,比一味地研究新技术更重要。

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