10月轿车销量排行榜出炉,前十名美系车竟无一款车型上榜!

每月各细分市场销量盘点都很有意思,能够从中得到不少信息。

比如说刚刚出炉的2019年10月份轿车销量排行榜,与上月相比排名发生了不少变化,最让人惊讶的是前十名无一款美系车上榜,随着别克英朗的出局,美系轿车“全军覆没”。

从这份榜单来看,日系、德系平分天下。前十名中,日系有4款车型上榜,德系有5款车型上榜,值得一提的是,自主品牌也占了一席之位,吉利帝豪以18379辆的成绩位列第十,美系车最好成绩为排名第十三位的别克英朗。

具体车型方面,本月轿车销冠则由轩逸拿下,销售了48483辆,刷新了今年最高记录,“老对头”朗逸以40739辆排名第二,两者座次较之上月发生了对换。

此外,除了别克英朗,这次跌出前十的还有本田雅阁,大众帕萨特的排名从上月的13名上升为本月第七名,销量也突破2万辆,达到21313辆。

10月份,速腾、宝来、卡罗拉依旧保持高位,三款车型均进入前五,不过宝来、速腾与上月销量无太大变化,反而卡罗拉表现亮眼,从9月的29911辆拔升至39230,多出了上万辆,等同于高尔夫的单月销量了,排名也从上月的第5提升至第三。

吉利帝豪也是本月销量排名双上升的车型,销量比上月多出了近3000辆,前进了6个名次。

此外10月前十车型中还有本田思域、丰田雷凌、大众桑塔纳,均是“老面孔”,只有桑塔纳销量没破2万。

不难看出,轿车前十车型均为入门级产品,一向是竞争最为激烈的细分市场,往往也是各个车企和品牌的“当家花旦”,绝对的走量车型,可以说这一市场是最能体现体现车企和品牌竞争力的细分市场了。

那从别克英朗跌出前十来看,美系车在中国市场的竞争力正在下滑,被近些年产品迭代做的更好的日系车和德系车抢夺了份额。

存量市场下,马太效应越发明显,强者越强,弱者越弱,美系车的市场份额正在被日系和韩系瓜分,根据中汽协数据显示,今年上半年,德系车和日系车分别实现了2.2%、3.7%的提升,而包括美系在内,自主品牌和法系车份额均出现了下滑。

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