捷达销量破万,与自主、韩系错位竞争优势明显

捷达销量破万,与自主、韩系错位竞争优势明显

10月,捷达VS5销量轻松过万,达到11,088台,这是一个非常可喜的数字。

在上市之后第二个月销量过万,捷达VS5的成绩并不令人意外,因为从捷达VS5公布价格的当天,其实就已经预定了万台俱乐部的门票。捷达VS5销量过万并不令人奇怪,不过万才令人瞠目。

原因也简单无比,因为捷达品牌背靠超级神主大众,即便捷达的车标、品牌和大众有着明显差别,很多人也会认为“捷达是捷达,大众是大众”。但是对于捷达粉丝或者捷达消费者来说,他们普遍认为自己很懂车,他们认为自己买的就是大众,不过是披着皮的大众。

当然这种思维不能算错,毕竟掀开捷达VS5的引擎盖,发动机舱上就是那个闪闪发光的大众标。

此外最重要的一点就是,捷达VS5比大众便宜了太多。比如一汽大众旗下的探岳和捷达VS5空间基本一致,大致同一级别。但是探岳1.4T起步指导价是16.58万元,捷达VS5 1.4T起步价是8.48万元,捷达VS5在空间和动力雷同的情况下,几乎整整比探岳便宜了一半。

尴尬的问题

所以消费者蜂拥而至,捷达VS5一炮走红。当然,事情都有两面性,捷达VS5销量虽然上去了,一汽大众也付出了某种程度的代价,这个潜在的代价就是,在消费者心目中,大众的三大件在某种程度上贬值了。

因为在过往的很多年,大众汽车的产品优势非常清晰:发动机好,皮实耐用,性能出色,钣金好,结实抗造;底盘好,扎实稳定。缺点也非常清晰:内饰非常简陋,一些中低端车直接就是硬塑料;配置差,指导价18万的探歌连个电动座椅都没有,调节座椅还是20年前那个塑料齿轮。

即便如此,消费者看在大众三大件的份上,也就容忍了内饰的塑料壳和配置的乞丐版。因为在这些消费者心中,他们觉得大众的核心就是三大件,最值钱的就是三大件,至于什么塑料内饰,乞丐配置神马的都是浮云,也并不是很重要。

但是捷达VS5出来以后,很多消费者可能会发现事情似乎发生了变化,原来大众的三大件一点也不贵,区区八万多块钱就可以拥有。而且捷达VS5的内饰也没有比探歌、探岳们差多少,配置也没明显下降。

于是问题来了,既然三大件一样,内饰和配置也差不多,大众的车到底贵在哪里呢?显然这是一个令人纠结的问题。

对于买得起途观和途昂的消费者可能无所谓,因为他们对于捷达一点也不关心,但是探歌和途铠的消费者可能就会好好思量了,为什么发动机一样,底盘一样,内饰差不多,大众的车就比捷达的贵了一倍,这一倍到底贵在哪里呢?仅仅是那个传说中价值5万的大众车标吗?

回避之计

这个问题大众厂家无法回应,经销商无法回答,任何销售顾问也给不出答案。一汽大众自然有解决办法,这个解决办法就是将捷达品牌踢出一汽大众的销售渠道,让它自建一套销售系统,和一汽大众彻底独立分开。这种办法简单有效,大幅度降低了捷达品牌和一汽大众品牌的关联,也避免了消费者拿着捷达VS5和探岳进行零距离对比。

出于品牌发展的长期考量,捷达品牌自身也在采取措施,避免和一汽大众品牌的鸿沟拉的更大。最典型就是捷达第二款车型捷达VA3上市会,它的指导价格已经明显回调,和大众品牌的价格差距也略微缩小。

和同级别的桑塔纳相比,捷达VA3的指导价仅仅便宜了两万多元,这个价格差距与捷达和大众的品牌差距是相称的。当然在实际终端售价方面,捷达VA3和桑塔纳的实际价格更为接近,销量则明显不如捷达VS5那么震撼人心。

大杀四方

出了大众品牌之外,最难过的其实是斯柯达。原本在过去的很多年,斯柯达一直以“掀开斯柯达的皮,里面其实是大众”自诩。现在来了一个捷达,在产品传播方面同样强调自己的大众身份和血统,价格则比斯柯达便宜太多,这极大冲淡了斯柯达的品牌优势,让斯柯达腹背受敌。

要知道捷达第一款VS5上市两个月就销量过万,斯柯达迄今至少推出了包括野帝、柯迪亚克、柯米克和柯珞克等四款SUV,没有一款车型销量可以过万,甚至斯柯达门下所有SUV的销量加在一起,还不如一款捷达VS5的销量。尤其是捷达VS5最接近的竞品柯米克,几乎被虐得满口喷血。

捷达品牌还直接打击了自主品牌和合资二线。笔者周末去哈弗4S调研时候,一个面色疲惫又风华正茂的青年,正在哈弗H4和捷达VS5之间进行痛苦的纠结。考虑到两款车型千差万别大相径庭的产品力和绝不雷同各不相干的产品特质,这位大好青年无论选择哪款车型,将来都会后悔得拿头撞墙。

更尴尬的还有现代ix35,空间配置和捷达VS5基本一致,品牌力各有千秋,但是人家捷达VS5便宜了好几万,而且掀开引擎盖还有一个大众发动机。

所以如果从这个层面观察,一汽大众推出捷达似乎是一个绝妙好棋,即便自身也受到一定的负面影响,不过捷达带来的巨大销量可以极大弥补这种难以衡量评价的伤害。

而且,捷达这柄双刃剑几乎打击了一汽大众所有的竞争对手,包括上汽大众品牌、上汽大众旗下的斯柯达品牌,还包括长城和吉利这样的自主一线,以及现代、起亚和福特这样合资二线。

写在最后

总之捷达是一柄双刃剑,更是一头猛兽,它已经出笼,并且露出獠牙,六亲不认,还大杀四方。至于下一个受伤者是谁,我们将继续关注。

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